宝马终于妥协，细细解读

新宝马X6的外型真的凌厉。汽车车身造型延续家族化设计理念，前脸设计显得大气，两侧车灯造型颇为犀利，激光头灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面看上去营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上21寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的屁股与正面相呼应，细长的尾灯也具有一定的高级感。

全新宝马X6装饰洋气，在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得精致，同时可选配方向盘加热功能。中控部分采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很非常好。

长宽高分别为4947×2004×1698mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在10位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、侧安全气帘、零胎压续航轮胎、自动驾驶辅助、上坡辅助、HUD平视显示、陡坡缓降、外后视镜自动防眩目、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、车道保持、儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、全液晶仪表盘、前倒车雷达等配置。

其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马X6的情况，如下图：